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桃園有許多工業區，每年工商產值高，但是工業區用在道路養護的經費，卻相當少。根據經濟部工業局編定道路養護費，中壢工業區105年編列81萬，104編列1百萬。市議員梁為超表示，該工業區年度經費約有兩千多萬，但是大部分編列在事務經費上，真正用在道路養護的經費是少之又少。
市議員梁為超舉例，以中壢來說，工業區內的自強一路、松江南路、松江北路、吉林路、合定路、北園路都是民眾與工業區共用的民生道路，當道路爛的時候，民眾不會想到路權養護歸誰，而是想到當地市政府，建議市府應該收回管理或協助養護。
經濟部工業局在桃園設有七大工業區，道路養護範圍大，但每年編列預算僅有數十萬到百餘萬不等，佔工業管理基金比例相當低。工業區內貨車多，道路養護頻率需求高，錢少範圍大的狀況下，區內道路一爛就是數年無人管。以中壢工業區為例，管理中心經費採基金運作，管理基金大部分來源為污水廠，因此道路養護預算不高。
市長鄭文燦表示，工業區的道路養護單位是經濟部工業局，工業區內的廠商有工業管理基金，如果有錢不養護，責任卻要轉交給地方政府，是不合理的。但市府基本上以負責任立場看待。
關於工業區道路養護部分，市長鄭文燦提到，一個月內將邀集經濟部工業局人員前往會勘、統籌協調，如果與市區道路有共用的部分可以協調，包括養護頻率、是否代為養護等。必要的時候可以協調接管機制。
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市議員梁為超舉例，以中壢來說，工業區內的自強一路、松江南路、松江北路、吉林路、合定路、北園路都是民眾與工業區共用的民生道路，當道路爛的時候，民眾不會想到路權養護歸誰，而是想到當地市政府，建議市府應該收回管理或協助養護。
經濟部工業局在桃園設有七大工業區，道路養護範圍大，但每年編列預算僅有數十萬到百餘萬不等，佔工業管理基金比例相當低。工業區內貨車多，道路養護頻率需求高，錢少範圍大的狀況下，區內道路一爛就是數年無人管。以中壢工業區為例，管理中心經費採基金運作，管理基金大部分來源為污水廠，因此道路養護預算不高。
市長鄭文燦表示，工業區的道路養護單位是經濟部工業局，工業區內的廠商有工業管理基金，如果有錢不養護，責任卻要轉交給地方政府，是不合理的。但市府基本上以負責任立場看待。
關於工業區道路養護部分，市長鄭文燦提到，一個月內將邀集經濟部工業局人員前往會勘、統籌協調，如果與市區道路有共用的部分可以協調，包括養護頻率、是否代為養護等。必要的時候可以協調接管機制。
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